เริ่มต้นใช้งานกับ Power Meter ของคุณ และการตั้งค่าบนหน้าจอเฮดยูนิตเพื่อการเทียบค่าในการฝึกซ้อม PT.2

ต่อเนื่องจากพาร์ทที่แล้วที่เราบอกถึงการเริ่มต้นใช้งานและการตั้งค่าหน้าจอบนไมล์จักรยานของคุณตอนจะใช้ปั่นกันว่าตั้งอะไรยังไงดี ทำยังไงถึงจะเคยชินกับค่าที่เราเห็น วันนี้เรามาต่อกันในส่วนที่สองครับจะมีอะไรที่ลึกลงไปอีกเยอะเลย มาดูกันดีกว่าครับ มาดูในเรื่องของ KILOJOULES, AVERAGE POWER และ NORMALIZED POWER ครับ ค่าเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการปั่นจักรยานและการวิเคราะห์อะไรบางอย่างในการปั่นของคุณ เราจะค่อยๆ อธิบายว่าสิ่งเหล่านี้นำไปใช้กับการฝึกซ้อมและการแข่งจักรยานได้อย่างไร ซึ่งแน่นอนว่าเราก็ควรมีค่าเหล่านี้ไว้บนเฮดยูนิตของคุณเช่นกัน KiloJoules – ค่าวัตต์เป็นตัวบ่งชี้ว่าคุณใช้พลังงานไปเท่าไรในระหว่างการปั่น พลังงานของคุณจะถูกใช้มากขึ้นเมื่อคุณปั่นอย่างหนักหน่วง เนื่องจากการรวมกันของแรงที่ใช้ปั่นและการออกแรงในแต่ละจังหวะรอบขาในการปั่นของคุณ หากพูดถึงพลังงานของเรา ในฐานะมนุษย์เรามักจะเคยชินและนึกถึงพลังงานที่ใช้หน่วยเป็นแคลอรี่ (ตัวย่อ Cal) และศัพท์สำหรับแคลอรี่ที่เราเผาผลาญคือ "กิโลแคลอรี่" ค่าพวกนี้จะมีประโยชน์สำหรับการฝึกซ้อมโดยการใช้พาวเวอร์มิเตอร์และพลังงานในการปั่น ซึ่งเป็นค่าที่คุณสร้างขึ้นมาเองโดยการออกแรงปั่นจักรยานของคุณและการใช้พาวเวอร์มิเตอร์ [...]

การเลือกขนาดใบจานและขาจานที่เหมาะสมกับตัวผู้ปั่น PT.2

พาร์ทที่แล้วเราพูดถึงในเรื่องของการเลือกใบจานและอัตราทดเกียร์กันไปแล้วนะครับว่าทำไมถึงต้องเลือกให้เหมาะสม มาถึงในเรื่องของความยาวขาจานบ้างซึ่งเป็นส่วนที่เกี่ยวข้องกับใบจานและผู้ปั่นพอสมควร มันมีอะไรเกี่ยวข้องบ้างเราจะมาต่อกันในพาร์ทที่ 2 นี้แน่นอนว่าก็มีความสำคัญไม่น้อยไปกว่าใบจานกับอัตราทดเกียร์เลย ซึ่งพี่เจ๋ Professional Bike Fitter ได้บอกว่า หลายคนยังมีความเข้าใจที่ผิดอยู่นิดหน่อยว่าขาจานที่มีความยาว มันจะสามารถทำค่า Torque Effectiveness (ประสิทธิภาพของแรงบิดในการปั่น) ได้มากกว่าขาจานที่สั้นกว่า ซึ่งมันจริงในระดับหนึ่ง แต่มันไม่มีผลกับ Power ในการออกแรงถีบ เพราะว่ากรณีที่ขาจานยาวมันสามารถทำค่า Torque Effectiveness ได้เยอะกว่า แต่วงรอบในการเคลื่อนที่ของเท้าเรามันก็เยอะขึ้นเช่นกัน ถ้าจะรักษารอบขาให้ได้เท่ากับขาจานที่มีความสั้นก็จะต้องพยายามให้ขาเราเคลื่อนที่เร็วขึ้น “เพราะฉะนั้นเวลาเลือกขาจาน กรณีคนที่จะเลือกขาจานยาวๆ ไว้ก่อนแล้วบอกว่ามันออกแรงกดได้ดี [...]

การเลือกขนาดใบจานและขาจานที่เหมาะสมกับตัวผู้ปั่น PT.1

ขาจานและใบจานค่อนข้างมีผลต่อผู้ปั่นในระดับหนึ่งเลยทีเดียว เมื่อซื้อจักรยานประกอบสำเร็จมาย่อมมีขาจาน (crank) และใบจาน (Chainring) ติดมาให้อยู่แล้ว ทำให้หลายๆ คนก็จะนิยมใช้ของเดิมๆ ติดรถปั่นไปก่อน แต่บางคนไม่รู้ว่ามันสามารถถอดเปลี่ยนใบจานและมีขาจานขนาดต่างๆ ให้เลือกใช้ และหลายคนไม่รู้จะเลือกยังไงให้เหมาะสมกับตัวเราดี ในพาร์ท 1 นี้เราจะมาทำความเข้าใจในเรื่องของใบจานและความสำคัญของการเลือกอัตราทดที่เหมาะสมกับตัวผู้ปั่น โดย พี่เจ๋ Professional Bike Fitter กันครับ ในเรื่องของขนาดใบจาน การเลือกขนาดใบจานที่เหมาะสมกับตัวเรานั้นจะเป็นในเรื่องของอัตราการทดเกียร์ซึ่งจะเกี่ยวข้องกับความแข็งแรงของผู้ปั่นและสภาพเส้นทางเป็นหลัก คนที่มีความแข็งแรงก็จะสามารถใช้ใบจานที่มีอัตราทดเกียร์ได้สูงกว่าผู้ที่มีความแข็งแรงน้อย ยกตัวอย่างเช่นใบจานหน้า 53 เฟืองหลัง 11 ถ้าคนแข็งแรงจะสามารถคงรอบขา [...]

เริ่มต้นใช้งาน Power Meter ของคุณ และการตั้งค่าบนหน้าจอเฮดยูนิตเพื่อการเทียบค่าในการฝึกซ้อม Pt.1

ในพาร์ทที่ 1 ของคอนเทนต์นี้เรามาทำความรู้จักและคุ้นเคยกับอุปกรณ์วัดพลังงานหรือ “Power Meter” เพื่อให้คุณนั้นสามารถเริ่มใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่การที่จะใช้งานนั้นต้องใช้ควบคู่กับอุปกรณ์อื่นๆ ด้วย เพราะว่าพาวเวอร์มิเตอร์นั้นไม่ใช่เวทมนต์ที่จะทำให้คุณปั่นจักรยานได้ดีขึ้นทันตาเห็น ฮ่าๆ การฝึกฝนด้วยพาวเวอร์มิเตอร์นั้นแตกต่างกันออกไปแล้วแต่ตัวบุคคล แต่ทั้งหมดทั้งมวลคุณจะต้องมีการปรับแต่งอุปกรณ์และเรียนรู้เกี่ยวกับอุปกรณ์ของคุณเพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดในการใช้งาน Power Meter เพราะมันเป็นอุปกรณ์ที่ค่อนข้างมีความซับซ้อนนิดหน่อย ซึ่งคุณสามารถทำความเข้าใจได้จากการอ่านคอนเทนต์เรื่องพาวเวอร์มิเตอร์ที่เราทำมาก่อนหน้านี้ครับ จะเกิดอะไรขึ้นกับขาจานของคุณเมื่อคุณเริ่มใช้ขาจานพาวเวอร์มิเตอร์? ก่อนที่คุณจะจริงจังกับการปั่นจักรยานโดยใช้พาวเวอร์มิเตอร์ ให้คุณลองใช้เวลา 7 ถึง 10 วันในการปั่นจักรยานกับพาวเวอร์มิเตอร์ของคุณเพื่อทำความคุ้นเคยกับมัน ซึ่งในช่วงเวลานั้นให้ฝึกฝนตามปกติเหมือนตอนที่คุณยังไม่ได้เริ่มใช้งานมัน หากคุณใช้อัตราการเต้นของหัวใจ หรือ การออกแรง ในการสร้างการรับรู้ความหนักหน่วงของการปั่นจักรยาน ให้คุณทำเช่นนั้นต่อไป [...]

STAGESPULSE™ HEART RATE MONITOR ใหม่มีอะไรเปลี่ยนไปบ้าง

หลายๆ ท่านคงจะรู้จักค่าย Stages Cycling กันเป็นอย่างดี โดยในประเทศเราส่วนใหญ่แล้วน่าจะรู้ว่าสินค้าของ Stages Cycling นั้นมีแค่ขาจานพาวเวอร์มิเตอร์อย่าง Stages Power Meter ที่โด่งดังจากรุ่นก่อนโดยสนับสนุนทีม Sky ซึ่งตอนหลังก็ได้สปอนเซอร์ใหม่และเปลี่ยนชื่อทีมเป็น Ineos และปัจจุบัน Stages Power Meter ได้เดินทางมาถึง Gen ที่ 3 พร้อมกับราคาที่ถูกลงและสนับสนุนทีมโปรดังอย่าง UAE Team Emirates ก็ทำให้พาวเวอร์มิเตอร์เป็นที่รู้จักกันกว้างขวางมากขึ้นไปอีก [...]

เหตุใดเราจึงไม่ใช้อัตราการเต้นของหัวใจ (HR) ความเร็ว (Speed) และ ความรู้สึก (RPE) ในการฝึกซ้อม

ในปัจจุบันนั้น Power Meter กลายเป็นอุปกรณ์ที่นักปั่นสามารถเข้าถึงได้อย่างง่ายดายและไม่รอช้าที่จะเสียเงินเพื่อได้มันมาใช้งาน แต่หลายๆ คนที่ได้มานั้นอาจจะยังคงสับสนว่ามันคืออะไรใช้ซ้อมยังไงกันแน่ เพราะนักปั่นบางคนไม่เคยใช้งาน การใช้ Power Meter หรือขาวัตต์จะเปลี่ยนวิธีการฝึกซ้อมของคุณใหม่จนคุณลืมการซ้อมแบบเก่าๆ ไปเลย แต่ก็ยังมีคำถามที่หลายคนยังคงสงสัยว่าทำไมเราถึงไม่ใช้อัตราการเต้นหัวใจหรือความเร็วในการซ้อมล่ะ เพราะว่ามันเป็นวิธีที่ใช้มันมาตั้งนานแล้ว? ถ้างั้นเรามาดูเหตุผลกัน ทำไมถึงไม่ใช้อัตราการเต้นของหัวใจ (HR) ในการซ้อม ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1970 นักปั่นส่วนใหญ่นิยมใช้อัตราการเต้นของหัวใจในการฝึกซ้อมทำให้นักกีฬาส่วนใหญ่คุ้นเคยกับวิธีนั้นมากกว่า แต่การวัดค่าการเต้นของหัวใจมีปัจจัยภายนอกอื่นๆ มาแทรกแซงได้ เช่น การควบคุมอาหาร การตื่นเต้นระหว่างแข่งขัน ความเครียด หรือแม้กระทั่งการดื่มเครื่องดื่มที่มีกาเฟอีน [...]

อัพเดทเฟิร์มแวร์ Stages Dash 2.2 ใหม่มีอะไรเด่นๆ บ้างนะ

มีกราฟแจ้งเตือนการออกกำลังกายแบบเรียลไทม์ - Dash workout ฟีเจอร์ใหม่มีการปรับปรุงให้ทันสมัยมากยิ่งขึ้นมาพร้อมกับกราฟที่สามารถกำหนดรหัสสีไปยังโซนการฝึกซ้อมและแถบอัตราความคืบหน้าตามเวลาจริงแบบเรียลไทม์ ด้วยเฟิร์มแวร์ 2.2 นี้ที่มีการโชว์กราฟการออกกำลังกายในขณะปั่นทำให้คุณสามารถวางแผนการปั่นของคุณผ่านการออกกำลังกายตามแบบแผนเพื่อได้ดีขึ้น ทำให้คุณสามารถดูได้ว่าคุณกำลังปั่นได้ตามวัตถุประสงค์หรือไม่นั่นเอง การ Pan / Zoom แผนที่ขั้นสูง – แผนที่ที่โชว์บนหน้าจอ Stages Dash จะเต็มไปด้วยรายละเอียดมากมายซึ่งสร้ามาสำหรับการปั่นจักรยานโดยเฉพาะ และด้วยฟังก์ชั่นการซูมและเลื่อนแผนที่ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นี้ทำให้คุณนั้นสามารถดูแผนที่ได้สะดวกได้มากขึ้นครับ โหมดการชาร์จและตัวบ่งชี้การนอนหลับ - คุณมักจะลืมปิดเครื่อง DASH ของคุณหลังจากการปั่นจักรยานหรือเปล่า? ถ้าอัพเดทเฟิร์มแวร์นี้แล้วมันจะไม่เป็นปัญหาอีกต่อไป! เมื่อคุณไม่ได้ใช้งานนานๆ มันจะเข้าสู่โหมดสลีปโหมดและโหมดประหยัดพลังงานอัตโนมัติ เพื่อให้คุณนั้นพร้อมสำหรับการใช้งานในวันถัดไปครับผม [...]

Stages Dash สามารถตั้งค่าหน้าจอผ่านสมาร์ทโฟนได้แล้วนะ!

มาแล้วครับสำหรับ Stages Dash ที่มีภาพเผยแพร่ออกมาก่อนหน้านี้ว่าจะสามารถตั้งค่าผ่านสมาร์ทโฟนได้ ล่าสุด Stages ได้ปล่อยเฟิร์มแวร์เวอร์ชั่น 2.1.0 มาให้พี่ๆ อัพเดทกันแล้ว ในเวอร์ชั่นนี้จะสามารถตั้งค่าหน้าเพจได้ผ่านแอพพลิเคชั่น Stages Link บนสมาร์ทโฟนได้ตามที่ข่าวออกมาก่อนหน้านี้ครับ การตั้งค่าหน้าจอวิธีเดิมของ Stages Dash นั้นจะต้องตั้งค่าผ่านทางคอมพิวเตอร์เท่านั้นซึ่งสำหรับบางคนแล้วมันอาจจะยุ่งยากและกินเวลาเกินไปในการที่จะทำมัน ต้องมานั่งเปิดเว็บไซต์ Stages Link เพื่อเชื่อมต่อ กว่าจะติดตั้งโปรแกรม Stages Sync ไหนจะเสียบเจ้า Dash เจ้ากับคอมพิวเตอร์ กว่าจะรอให้ [...]

Stages Link ผู้ช่วยของนักปั่นที่มาในรูปแบบแอพพลิเคชั่นและเว็บไซต์!

นักปั่นหลายๆ ท่านคงรู้จักกับ Stages Dash กันมาบ้างแล้ว วันนี้เรามีแอพพลิเคชั่นและเว็บไซต์ดีๆ ที่ใช้ควบคู่ไปกับ Stages dash และมันจะทำให้การปั่นจักรยานของคุณนั้นมีประสิทธิภาพได้มากยิ่งขึ้นแน่นอน มาทำความรู้จักกับ Stages Link กัน! THE RIGHT START – เริ่มต้นอย่างถูกวิธี! สามารถใช้แอพฯ Stages Link กับตัวเครื่องเพื่อตั้งค่า Dash ใหม่แกะกล่องของคุณ และยังสามารถตั้งค่า Dash ในตัวเครื่องได้เช่นกัน เชื่อมต่อกับบัญชีโปรไฟล์เข้ากับแอพฯอื่นๆ [...]

Stage dash ใหม่ ใช้ง่ายกว่า หน้าจอสว่างมากขึ้น!

Stage dash ใหม่ M50  L50  และ L10 ใช้งานง่ายอย่างน่าเหลือเชื่อไม่ว่าจะที่ไหนหรือคุณจะปั่นยังไง รองรับการเชื่อมต่อกับทุกอุปกรณ์ แถมอัดแน่นไปด้วยฟีเจอร์และฟังก์ชั่นสุดอัจฉริยะ ที่จะทำให้คุณสงสัยว่าไม่เคยใช้งานมันได้ยังไง! หน้าจอ STAGES EVERBRITE™ SCREEN. Stage dash ตัวใหม่ M50 และ L50 ใช้ GPS มีรูปแบบฟีเจอร์แบบคอมพิวเตอร์ ให้ภาพคมชัดสูง กินแบตฯน้อยไม่ต้องชาร์จบ่อย จอสีเต็มจอ ปรับความสว่างของหน้าจอได้แบบอัตโนมัติและรวดเร็ว มารถปรับแสงให้ตรงตามการมองเห็นของผู้ใช้งานได้ [...]